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Tattoos sind schon lange keine Rarität oder ein Phänomen bestimmter sozioökonomischer Kulturen mehr.
Von der Hausfrau über den Bankmanager bis zum
lebensfrohen Rentner trägt inzwischen jeder diese Kunst als Erinnerung an eine Lebensphase, einen Urlaub, einen geliebten Mitmenschen oder einfach als Körperschmuck.
Dabei erfreuen sich viele an den Farben und daran, dass diesen ihnen ein Leben lang erhalten bleibt.
Nun will die EU jedoch bestimmte Farbpigmente verbieten -
und damit das Leben der Tätowierer, wie auch der
Kunden wesentlich farbloser machen. Wer sich in Deutschland tätowieren lässt,
muss in der Regel kaum Bedenken um Hygiene haben, denn alle Tattoo-Studios unterliegen strengen Richtlinien und Auflagen hinsichtlich
der Sterilisierung von Material und Nadelverwendung.
Allerdings möchte die EU nun zwei Pigmente in der Ink verbieten. Das Problem dabei ist nicht nur, dass diese Farben vielen gefallen, sondern auch
dass Green 7, CI 74260 und Blue 15, CI 74160 in zwei Drittel aller weltweit verfügbaren Tattoo-Farben enthalten sind.
Diese sind auch nicht nur in Blau- und Grüntönen, sondern auch in roten und pinken Nuancen.
Werden Sie verbannt stehen nur noch Schwarz-, Rot- und Gelbtöne zur
Auswahl - für einen echten Künstler mag sich dies anfühlen, als habe man ihm die Farbpalette genommen.
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Sie haben ihren eigenen Pool. Unter Corona ist das verboten. Die Baustelle liegt auf Eis.
Den kompletten Maßnahmenkatalog des Tourismusministeriums scheint noch keiner gesehen zu sein. Yesim Yalcin ist
Ärztin in Antalya und macht etwelche Tage mit ihrem Bruder und seiner Frau hier Urlaub.
Das Hotel bleibe diese Saison gut beraten sein zu. Normalerweise wird das ende des Fastenmonats mit Familie
und Freunden gefeiert. Nicht nur Sevki Erdogan hofft, dass viele Einschränkungen Anfang Juni fallen. Bis
Mitte Juni warnt die Bundesregierung allerdings alle Deutschen, ins Ausland zu reisen. Um deutsche Urlauber trotz Corona
wieder in die Türkei zu locken, holt die Regierung in Ankara den TÜV
ins Boot. In der Gegenwart sind seine Hotelzimmer
alle leer, nur einige der luxuriösen Villen sind belegt.
Ein Hotelzimmer hätte sie allerdings nicht genommen. Die dürfen in diesen Tagen allerdings ungenutzt herumliegen. Ferienhäuser werden diese Saison wohl insgesamt mehr gefragt sein. Schwimmen und Spazieren am Meer
ist verboten. Die Türkei will, dass sie das bis zu den Sommerferien aufhebt.
Der Küstenort Kas in der Türkei im Oktober 2019
- damals war die Welt noch frei von Corona. Bad unteilbar der Zimmer begutachtet.
Im kleinen Boutique-Hotel fragen umso mehr Merih Ciraks Stammgäste, wann sie diese Saison aufmacht.
Der Hotelchef kann das nicht verstehen "Wir haben einige Entscheidungen, die unsinnig",
sagt er. Ihr Vater bleibt dagegen dabei: Urlaub mit Corona mache keinen Spaß und sei gefährlich.
Sicher ist das aber nicht.
Er zweifelte, ob etwa die Stromsparziele von -20% bis 2020 überhaupt eingehalten werden können, und
warnt vor sozialen Verwerfungen, falls Energie zu teuer werde: "Wenn wir dösen, dann kann die Energiewende zu dem sozialen Problem werden." Im September sollen deshalb Vertreter der Sozialverbände, der Verbraucherschützer und der Politik zu dem runden Tisch eingeladen werden. Doch die
haben sich bereits zu Wort gemeldet. Umso mehr gehts darum, wie
viel gedämmt werden soll und wer die Kosten dafür übernimmt.
Dabei ist gerade die Dämmung nicht nur energie- und klimapolitisch sehr
wirksam, sondern auch wirtschaftlich ein Mittel, um steigende Energiekosten zu senken. Naturschutzverbände und der Mieterbund
fordern eine sozial gerechte Kostenverteilung. Der
Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) schlägt deshalb vor, das große
Sanierungspotential im Gebäudebestand auszuschöpfen, um
Energiekosten und CO2-Emissionen zu senken. Dies soll aber "warmmietneutral" über ein Drittel-Modell erfolgen. Dabei
übernehmen Hauseigentümer, Mieter und staatliche Förderprogramme jeweils ein Drittel
der Kosten.
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Merkzeichen G, aG und H können alle öffentlichen Verkehrsmittel
kostenlos nutzen. Damit Zusatz „B" im Ausweis fährt zusätzlich eine Begleitperson unentgeltlich mit. In zwei Blog-Beiträgen haben wir übrigens alle Hintergründe zur Beantragung eines Schwerbehindertenausweises sowie auch die Besonderheiten zu Behindertenparkplätzen ausgearbeitet. Unterstützung beim Ein- und Aussteigen bietet weit gehend das Bahnpersonal oder der Busfahrer: Erforderlichenfalls, bringen sie hier am ort eine entsprechende Auffahrrampe an. Einige Städte bieten auch einen Rufknopf an den Haltestellen an, um Unterstützung durchs Personal anzufordern. Wenn aber die vorhandenen Sitzplätze nicht durch Passagiere genutzt werden, liegt es im Ermessen des Fahrers, auch weitere Rollstühle im Bus oder im entsprechenden Abteil zu erlauben. Die jeweilige Anzahl der Stellplätze für Rollstühle in Nahverkehr ist vom Anbieter begrenzt. Grundsätzlich ist die Mitnahme von Elektrorollstühlen etwas problematischer als die von manuellen Rollstühlen. Einige Busunternehmen transportieren zur Vorsicht keine Elektrorollstühle mehr, da diese durch ihr hohes Gewicht in Risikosituationen eine Gefahr für die Passagiere darstellen können. Das Rollstuhlmodell und das entsprechende Zubehör können auch den Angehörigen den Umgang hiermit Rollstuhl erleichtern, nur durch höhenverstellbare Schiebegriffe, durch eine Bremse etc.
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